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哈弗F7竞争力分析,年轻+科技+大空间就能走量吗?

时间:2018-11-09 10:22来源:科技讯 作者:seven 点击:
哈弗F7竞争力分析,年轻+科技+大空间就能走量吗?_猫扑汽车

哈弗F7竞争力分析,年轻+科技+大空间就能走量吗?

而从此前媒体试驾的实际乘坐表现来看,一米八的编辑坐进哈弗F7驾驶座调整好坐姿之后,头部有着不小的余量;而“越级”的轴距也无需怀疑其后排空间表现。相反,近乎全平的后排地板很好的延续了哈弗H6的优点,而且后排座椅靠谱也提供了3级角度可调,再加上较软的悬架调校,因此带来了不俗的乘坐舒适性。此外,新车490升的常规行李箱装载能力不差,后排座椅靠背还可以4\6分离折叠,展现了比较强的综合竞争力。不过,由于哈弗在紧凑型SUV细分市场布局了太多棋子,事实上也面临着不小的挑战。

挑战一:定位定价与F5、H6重合度高

正所谓“成也萧何败也萧何”。对外,哈弗F7有着极具吸引力的配置表和价格清单;对内,哈弗F7所在的10-15万元区间里面,其实已经有H4、H6系列以及F5等多款紧凑型SUV产品,与自家兄弟们高度重叠的定价并非是好事,这必然会引起家族“内斗”,可以大胆猜测,未来随着F7销量的攀升,会进一步削弱H6、F5等车型的销量,而此前H4和WEY VV5的出现就曾对H6上下夹击,分流了不少H6的潜在消费者。

哈弗F7竞争力分析,年轻+科技+大空间就能走量吗?

在相近的价格区间里并存多款车型曾经是H6的制胜法宝,但随着国产竞品的崛起、合资竞品价格下探,再加上哈弗紧凑型SUV产品同质化变得严重,多车战略其实已经让哈弗顾此失彼,已经很难带来品牌总销量的大幅攀升。

挑战二:空间为造型做出了牺牲,很难布置第三排

按道理,轴距只有2706毫米的日产奇骏都能妥妥的布置第三排座椅,有着2725毫米轴距的哈弗F7应该可以轻松划入7座SUV的范畴。然而事实并非如此,正如前面提到的,哈弗F7为了营造溜背的造型设计,D柱倾斜的角度显然侵蚀了第三排的头部空间,这是典型的为了造型而牺牲空间的做法,又得必有失,轴距优势难以充分发挥也算是个小小的遗憾。

小结:

在过去的几年,SUV细分市场一直都是拉动中国汽车销量大幅增长的主力军,而哈弗就是其中的领军车企。然而进入2018年以来,逐渐饱和的汽车消费已经不再足以支撑整体销量正面向上,SUV细分市场也是跌跌不止,甚至曾经不可一世的SUV专业户哈弗也未能幸免,不断发展新车系也似乎成为了哈弗的“唯一”出路。但不可否认,哈弗F7有着非常强大的产品力,智能潮品SUV的定位和造型设计都满足了年轻消费者的期待,而且丰富的科技配置和安全配置也展示了其满满的诚意。我认为,年轻+科技+大空间的F7是一款能走量的高性价SUV,但我们不得不承认,F7对哈弗品牌内部也是个威胁。

(责任编辑:两度科讯)
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